Die Entwicklung der Bf-109 begann 1934. Der Erstflug der Bf-109 V-1 war im Mai 1935. Diesem Versuchsmuster folgten die Verbesserten Prototypen V-2, V-3 und V-4. Im Wettbewerb mit der Ar-80 von Arado, der FW-159 von Focke-Wulf und der He-112 von Heinkel wurde die Bf-109 zum Standard-Jagdflugzeug der damaligen deutschen Luftwaffe.
Während des zweiten Weltkriegs wurde die Maschine ständig verbessert. Die Forderungen nach größerer Reichweite, zusätzlicher Bewaffnung, mehr Munition und stärkerer Panzerung ließen die Startmasse von 1800 bis auf 3200 kg, schließlich sogar bis auf 3600 kg ansteigen. Die Geschwindigkeit erhöhte sich mit den stärkeren Triebwerken in Bodennähe von 480 auf 620 km/h. Die größere Masse, die stärkeren Motoren und die höhere Geschwindigkeit erforderten Verstärkungen der Zelle und des Fahrwerks, wobei die Reifen nicht wesentlich vergrößert werden konnten, da sie sonst nicht im Tragflügel untergebracht worden wären.
Bis Mai 1945 lieferten die Haupt- und Nebenwerke insgesamt 30573 Bf-109 aus. Exportiert wurde die Maschine in folgende Länder:

Bulgarien (19 E, 145 G),
Finnland (70 G),
Ungarn (2 D, 50 E, 66 F, ca. 230 G, einige K) weitere Informationen,
Japan (2 E, 2G),
Rumänien (69 E, 70 G),
Slowakei (16 E, 15 G),
Spanien (15 G),
Schweiz (10 D, 80 E),
Sowjetunion (5 E),
Jugoslawien (73 E).

Ungarn baute ca. 150 Bf-109 in Serie, auch Bulgarien fertigte eine kleine Serie. Rumänien produzierte ab 1944 die Bf-109 G in Lizenz.
Nach dem zweiten Weltkrieg wurde die Maschine in Spanien bis zum Jahre 1957 weitergebaut.

In der Tschechoslowakei waren zwangsweise Bf-109 gebaut worden. Aus den nach 1945 vorhandenen Teilen der Versionen Bf-109 G-6 und G-14 fertigten die Avia-Werke in einer kleinen Serie Jagdflugzeuge, die als S-99 bezeichnet wurden. Als keine DB-605-Triebwerke mehr verfügbar waren, baute man den Jumo 211 um. So entstand die S-199 deren Prototyp am 25. April 1947 zum Erstflug startete. Von Februar 1948 bis Ende 1951 gelangten etwa 500 S-199 an die Luftstreitkräfte des Landes. 25 Maschinen dieses Typs wurden nach Israel exportiert.